电力变压器铁芯的损耗主要包含空载损耗与负载损耗两部分。
    一、变压器铁芯的空载损耗主要包括铁芯材料的磁滞损耗、涡流损耗以及附加损耗几部分，又因为变压器铁芯的空载损耗属于励磁损耗，所以与负载无关。 
    1、磁滞损耗是铁芯材料在反复磁化过程中由于磁滞现象所产生的损耗。磁滞损耗的大小与磁滞回线的面积成正比。  
    2、涡流损耗。由于铁芯本身为金属导体，所以由于电磁感应现象所产生的电动势将在铁芯内产生环流，即为涡流。由于铁芯中有涡流流过，而铁芯本身又存在电阻，故引起了涡流损耗。  
    3、附加铁损。附加铁损是不完全决定于变压器铁芯材料本身，而主要与变压器铁芯的结构及生产工艺等有关。通常引起附加铁损的原因主要有：磁通波形中有高次谐波分量，它们将引起附加涡流损耗；由于机械加工所引起的磁性能变坏所导致损耗增大；在铁芯接缝以及芯柱与铁轭的T型区等部位所出现的局部损耗的增大等。
    二、电力变压器铁芯在运行时，绕组内通过电流，会产生负载损耗。变压器铁芯负载损耗又称铜损，除基本绕组直流损耗外，还有附加损耗。  
    1、基本铜损。对于小容量的变压器，铁芯负载损耗主要是指基本铜损，漏磁场引起的附加损耗比例很小。  
    2、铁芯附加损耗。附加损耗主要有铁芯绕组涡流损耗、铁芯引线损耗和铁芯杂散损耗三种损耗： 
     (1)铁芯绕组涡流损耗。大容量变压器运行时，绕组的安匝会产生很大的漏磁场。所谓漏磁场是指磁通有一部分通过空气，有一部分磁路是铁芯。由于绕组的导线处在漏磁场中，漏磁通会在导线中引起涡流损耗。 
     (2)铁芯引线损耗。铁芯引线损耗是变压器铁芯各引线电阻损耗的总和折算。  
     (3)铁芯杂散损耗。铁芯杂散损耗是漏磁通穿过钢结构件(如板式夹件、钢压板、压钉螺栓及油箱壁等)等所产生的损耗。